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The purpose of this thesis is to investigate ports and efficiencies analytically in the theoretical side by reviewing previous studies conducted in Korea and America, and also to make an attempt to construct the dynamic model and to analyze empirically the efficiency of the 11 main ports in Korea by using DEA(Data Envelope Analysis) for the general export and import cargo with policy implications.
For the empirical analysis on the efficiency of 11 main ports in Korea, statistical data are quoted from "Statistical Yearbook of Shipping and Ports" during 1992-1996 . And to investigate customers' satisfaction of individual ports, questionnaires to 55 companies which have used the related ports were done by using the telephone interview.
The empirical results for the efficiency of main export-import ports in Korea can be summarized as follows:
First, DEA results during 1992-1996 by using 3 input variables and 3 output variables showed us that Ulsan, Jeju, Yeosu kept the efficiency point 1.0 continuously, Donghae, Mogpo increased the efficiency and continued 1.0, Masan, Kunsan, Incheon, Busan showed relative efficiency higher than 0.50, and Kwangyang, Pohang showed efficiency below 0.50.
Second, efficiency ranking according to the weighted average of yearly DEA efficiency is as follows:
1. Ulsan, 1. Jeju, 1. Yeosu, 1. Mogpo, 5.Donghae, 6. Masan, 7. Kunsan, 8. Incheon, 9. Busan, 10. Kwangyang, 11. Pohang.
For the empirical analysis on the efficiency of 11 main ports in Korea, statistical data are quoted from "Statistical Yearbook of Shipping and Ports" during 1992-1996 . And to investigate customers' satisfaction of individual ports, questionnaires to 55 companies which have used the related ports were done by using the telephone interview.
The empirical results for the efficiency of main export-import ports in Korea can be summarized as follows:
First, DEA results during 1992-1996 by using 3 input variables and 3 output variables showed us that Ulsan, Jeju, Yeosu kept the efficiency point 1.0 continuously, Donghae, Mogpo increased the efficiency and continued 1.0, Masan, Kunsan, Incheon, Busan showed relative efficiency higher than 0.50, and Kwangyang, Pohang showed efficiency below 0.50.
Second, efficiency ranking according to the weighted average of yearly DEA efficiency is as follows:
1. Ulsan, 1. Jeju, 1. Yeosu, 1. Mogpo, 5.Donghae, 6. Masan, 7. Kunsan, 8. Incheon, 9. Busan, 10. Kwangyang, 11. Pohang.
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 모형의 선정
Ⅲ. 한국수출입항만의 효율성에 관한 실증분석
Ⅳ. 결론
항만효율성분석을 위한 만족도조사 질문지
參考文獻
ABSTRACT
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