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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ
발행연도
2005.11
수록면
1,100 - 1,107 (8page)

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2006

자동차 엔진 밸브트레인의 타음감소를 위한 캠 형상 설계
안기용 ,  김도중 한국자동차공학회논문집 2006.07 학술저널

2005

자동차 엔진 밸브트레인의 타음 감소를 위한 캠 형상 설계
안기용 ,  김도중 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Valve train is one of important noise sources in idling engines. Valve train noise mostly comes from two different impacts. One is the impact between earn and tappet at the beginning of valve open period, which is an important source of Impulsive noise of valve trains. The other is the impact between valve and valve scat at the closing of the valve open period. If mechanical lash adjuster is used, it is very difficult to control the initial impact. In this paper, we designed various types of earn profiles. especially in opening ramp design, and investigated the effect of earn profiles on the magnitude of the initial impact. Effect of some earn design parameters on the impulsive noise are also observed

목차

Abstract

1. 서론

2. 직동식 MLA형 밸브트레인과 램프구간

3. 램프 형태가 밸브 가속도에 미치는 영향

4. 밸브트레인 타음에 미치는 램프구간 설계변수들의 영향

5. 결론

References

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