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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. I
발행연도
2006.6
수록면
196 - 202 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2007

사이클 수 증가에 따른 엔진밸브 및 시트인서트 착좌면 마모
김재학 ,  전경진 ,  홍재수 외 1명 한국자동차공학회논문집 2007.07 학술저널

2006

엔진스피드가 25㎐일 때 사이클 수에 따른 배기밸브와 시트인서트 마모연구
김재학 ,  전경진 ,  홍재수 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료
사이클 수에 따른 밸브 및 시트 인서트의 마모연구
김재학 ,  전경진 ,  홍재수 외 3명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2006.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Wear of seating face of exhaust valve and seat insert are important for the performance and reliability of engine. To improve the quality of engine valve and seat insert, the wears of those seating face have to be inspected. A wear test machine of the engine valve and seat insert was used to study them. Test variable was cycle numbers which is a very important factor for wears of the two faces. Cycle numbers tested were 2.0? 0?, 4.0? 0?, 6.0? 0? and 8.0? 0?. Test speed was 25㎐, test temperature was 350℃, load was 1960N and fuel was LPG. Average Rmax of exhaust valve when cycle number is 2.0? 0? was 74.7㎛, and the average Rmax was increased by 1.5㎛/10?cycle. Average Rmax of seat insert when cycle number is 2.0? 0? was 82.9㎛ and the average Rmax was increased by 1.3㎛/10?cycle. Wear mechanisms of the two faces were tribochemical reaction. Reaction product was covered the faces and protected the wears of the two matrixes. O, C, V, Ca and N were observed in the reaction product.
#Exhaust valve(배기밸브) #Seat insert(시트인서트) #Seating face(착좌면) #Rmax(최대거칠기) #Tribochemical reaction, Reaction product(반응 생성물)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 방법 및 조건
3. 실험 결과
4. 토의
5. 결론
References

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