열차의 1차원 연결 해석 모델링 기법 연구

김형준; 구정서

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 김형준 구정서

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2006년도 추계학술대회논문집

발행연도: 2006.11

수록면: 20 - 26 (7page)

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One dimensional collision analysis is often used to simulate a train-to-train coupling or collision accident. But there are various numerical modeling techniques utilized for dynamic models of rolling stocks such as a lumped-spring-mass model or a bar-mass model. In rolling stock industries, a lumped-spring-mass model is mainly applied without consideration of bogie attachments separately. In this case, a dynamic stiffness coefficient is introduced to compensate the overestimated car mass effects due to the linkage stiffness of bogies and seats. In this paper, the effects of dynamic stiffness coefficients and wheel-rail friction coefficients were studied by simulating a bar-mass model with bogie attachments separately.

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구정서

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