지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2006.11
- 수록면
- 1,682 - 1,688 (7page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (2)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
The purpose of this study is to reduce the vibration of the car, which the driver feels, at the key on/off when one starts or stops the engine. Generally, that is important NVH performance at a car development process, but is developed using the trial and error method by the evaluation team at the last stage. Then, it is difficult to optimize the performance. So, the present study reduce the contraversial points using following results.
1. Overall study was performed to investigate the key on/off characteristics through excitation force, transfer system and response system. Then, the mechanism of the vibration was examined and validated using the experiments and the analyses.
2. The analysis technique was developed to predict the key on/off preformance quantitatively.
3. At the initial stage of the car development process, when the large design change is possible, the performance can be predicted and the design improvement can be suggested using the present technique.
1. Overall study was performed to investigate the key on/off characteristics through excitation force, transfer system and response system. Then, the mechanism of the vibration was examined and validated using the experiments and the analyses.
2. The analysis technique was developed to predict the key on/off preformance quantitatively.
3. At the initial stage of the car development process, when the large design change is possible, the performance can be predicted and the design improvement can be suggested using the present technique.
목차
Abstract
1. 서론
2. 시동 진동 동역학
3. 실험 검증
4. 해석
5. 결론
References
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
엔진 횡치형 FF-CAR 의 ENGINE MOUNT
한국자동차공학회 학술강연 초록집
1986 .06
-
파워트레인 과도 응답 특성 연구 : 시동 진동 및 정차 변속 쇽 특성
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2008 .11
-
중형트럭 시동 시 엔진마운팅 시스템의 진동 특성 연구
한국자동차공학회논문집
2008 .07
-
파워트레인 마운트계 설계를 위한 진동 이론
한국소음진동공학회 학술대회논문집
2000 .01
-
중형 트럭 KEY ON/OFF 시 엔진 마운팅 진동 해석
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2007 .06
-
실험적 방법을 통한 횡 탑재 엔진 차량에 대한 진동 해석
소음·진동
1999 .08
-
원하는 엔진 진동 파워 생성을 위한 능동 엔진 마운트 제어
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2008 .11
-
다단연소사이클 엔진의 시동과도해석 연구
한국추진공학회 학술대회논문집
2014 .12
-
다단연소 사이클 엔진의 파워팩 시동 모사를 위한 해석적 연구
한국추진공학회지
2019 .06
-
하이브리드 파워트레인의 엔진 정지 및 재시작 구간에서 시동안전성 분석에 관한 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2007 .11
-
NVH Development of L4 Engine for Small Car
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2008 .11
-
선박용 디젤엔진의 진동해석 모델링 방안 및 축계 비틀림 진동에 의한 엔진 본체 연성진동에 관한 연구
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET)
2018 .05
-
파워트레인의 소음진동 개발
한국소음진동공학회 세미나자료집
2005 .06
-
후륜구동차량 파워트레인의 과도 진동 저감 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2008 .11
-
소형 가솔린엔진의 NVH 개선에 관한 연구 (1)
한국자동차공학회 춘계학술대회
2011 .05
-
승용차의 진동해석모델 개발
한국소음진동공학회논문집
2011 .04
-
A Study on Anti-vibration Performance of Powertrain Product
대한기계학회 춘추학술대회
2018 .12
-
DFSS기법을 이용한 차량 엔진마운팅 시스템 최적화
한국소음진동공학회논문집
2010 .03
-
CAD/CAE을 이용한 승용 Jeep의 Key-off시 진동 해석
한국음향학회지
1992 .01
-
RE-EV용 고효율 가솔린 엔진발전시스템 성능 특성 연구
한국자동차공학회 춘계학술대회
2015 .05
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
파워트레인 과도 응답 특성 연구 : 시동 진동 및 정차 변속 쇽 특성
이영찬
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2008
.11
건설기계 엔진 시스템의 가진력 예측 모델 개발
김우형
,
김성재
,
김인동
한국소음진동공학회 학술대회논문집
2014
.10
파워트레인의 소음진동 개발
윤성호
한국소음진동공학회 세미나자료집
2005
.06
밸런스샤프트 모듈을 갖는 직렬 3 기통 엔진의 동역학적 모델 기반 진동해석
김태호
,
송현승
한국소음진동공학회 학술대회논문집
2015
.10
중형 건설기계 엔진마운트 최적화로 Cabin 진동저감
서광현
,
조성용
,
김인동
한국소음진동공학회 학술대회논문집
2015
.04
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-017552241