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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.23 No.8
발행연도
2006.8
수록면
137 - 144 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

타이어의 Belt Width 변화에 따른 Belt Edge Separation 예측 방법에 관한 연구
김성래 ,  성기득 ,  김선주 외 1명 Journal of the Korean Society for Precision Engineering 2006.08 학술저널

2005

FEM을 이용한 타이어의 Belt Width와 Separation에 관한 연구
김성래 ,  성기득 ,  김선주 외 1명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2005.06 학술대회자료

초록· 키워드

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This study is concerned with the relation between steelbelt width and belt edge separation of a tire. Belt edge separation causes tire burst and threatens passenger's safety. For the reason, it is important to predict durability caused by belt edge separation in the early stage of the tire structure design.
Usually, passenger car tires have two layers of steelbelts having opposite steel cord's angles, which makes a shear behaviour between each belt layer. Shear behaviour is one of reason to cause belt edge separation.
In this study, to predict belt edge separation, we suggested the prediction method of belt edge separation and evaluated the effect of steelbelt width on the belt edge separation using FEM. We also studied on main parameters to affect shear behaviour at the belt edge area.
#FEM(유한요소법) #Belt Width(벨트 폭) #Belt Edge Separation(벨트 끝단 분리) #Strain Energy Density Range(변형률 에너지 밀도 범위) #Shear Beahviour(전단 거동)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 타이어의 유한요소 해석
3. 내구성에 관한 해석 관점
4. 벨트 층간 분리
5. 해석 결과
6. 결론
참고문헌

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