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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2007.6
수록면
337 - 342 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

엔진 연소해석 및 DFSS 기법을 이용한 승용디젤엔진의 연소실형상 최적화
이준규 ,  권혁모 ,  이제형 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

2006

승용디젤 엔진 연소실형상 최적화 해석기술 개발
이준규 ,  권혁모 ,  이제형 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료

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To optimize combustion chamber geometry in a passenger car diesel engine the in-cylinder 30 combustion analysis using the KIVA-3V and DFSS process were applied. The combustion analysis for the base engine was verified comparing the combustion pressure and heat release rate with the experimental data. The DFSS method was applied to minimize the emission of NOx and Soot defining the primary design parameters for the combustion chamber geometry and choosing the intake air temperature as the noise parameter. The optimized combustion chamber geometry was successfully achieved using the internally developed morphing technique for the chamber geometry and the LIS orthogonal matrix. The analytical results show the decrease of NOx and Soot emission by about 20% compared to the base combustion chamber. They were also confirmed by comparing with the experimental data.
#Combustion analysis(연소해석) #Combustion chamber(연소실) #Morphing method #Emission(배기) #Optimization(최적화) #Diesel engine(디젤엔진) #HYDSIM #KIVA-3V #DFSS(Design For Six Sigma)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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