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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2006년도 춘계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2006.6
수록면
1,359 - 1,363 (5page)

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The critical speed related to the stability of railway rolling-stock is important. It is the lateral behaviour of the wheelset causing the hunting motion of vehicle and influenced by wheel profile, conicity, primary suspension characteristics, wheelset weight, mass moment of inertia, wheel/rail geometry, and more. In rolling-stock design, a simplified approximation for critical speed was applied practically. But, The simplified approximation did not considered the nonlinearity of the wheelset such as wheel/rail geometry, nonlinear primary suspension characteristics, it is not effective in high speed rolling-stock design. In this paper, we therefore investigated the problems of the approximation for critical speed and described some results.
#Hunting(사행동) #Critical Speed(임계속도) #Wheelset(윤축)

목차

Abstract
1. 서론
2. 윤축 운동방정식
3. 윤축 임계속도 해석
4. 결론
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