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논문 기본 정보
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- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2006.6
- 수록면
- 2,635 - 2,639 (5page)
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A tilting train is very economical because it can run at a high speed on the existing rail. The concept of light weight deign will be very helpful for the tilting train to travel around a curve at a faster speed because the light weight car body makes the center of gravity lower. Recently, the use of composite material to railway vehicles is gradually increasing due to its light weight characteristics. The impact characteristics of composite materials should be investigated because the impact property of composites is very important. This paper investigates the low-velocity impact and compression-after-impact (CAI) characteristics conducted on honeycomb sandwich panels. Experimental results show that the compressive residual strength is greatly reduced as the impact damage size increases.
목차
Abstract
1. 서론
2. 하이브리드 복합재 차체적용 샌드위치 구조물의 충격거동 평가
3. 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌
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