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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2006년도 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2006.11
수록면
95 - 100 (6page)

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The method of the reduction of the duct noise can be classified by the method of passive control and the method of active control. However, the passive control method has a demerit to reduce the effect of noise reduction at low frequency (below 500Hz) range and to be limited by a space. Whereas, the active control method can overcome the demerit of passive control method. The algorithm of active control is mostly used the Least-Mean-Square (LMS) algorithm because the LMS algorithm can easily obtain the complex transfer function in real-time. Especially, When the Filtered-X LMS (FXLMS) algorithm is applied to an ANC system. However, the convergence performance of LMS algorithm goes bad when the FXLMS algorithm is applied to an active control of duct noise under rapidly accelerated conditions. Thus Correlation FXLMS (Co-FXLMS) algorithm was developed to improve the control performance under the rapid acceleration. The Co-FXLMS algorithm is realized by using an estimate of the cross correlation between the adaptation error and the filtered input signal to control the step size. In this paper, the performance of the Co-FXLMS is presented in comparison with that of the FXLMS algorithm. Experimental results show that active noise control using Co-FXLMS is effective to reduce duct noise under the rapidly accelerated conditions.
#Duct System(덕트계) #Noise Reduction(소음저감) #Active Noise Control(능동소음제어) #FXLMS Algorithm #Co-FXLMS Algorithm #Secondary-Path Transfer Function(부가경로전달함수) #Rapidly Accelerated Conditions(급가속 조건) #DSP(디지털신호처리기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론
3. 제어계의 구성
4. 부가경로전달함수의 모델링
5. 덕트의 능동소음제어
6. 결과 및 고찰
7. 결론
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