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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 창립 60주년 기념 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2005.11
수록면
1,100 - 1,105 (6page)

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In an HSDI Diesel engine, fuel can be injected into the combustion chamber earlier as a strategy to reduce NOx and soot emissions. However, in the case of early injection wall impingement may occur if the conventional spray angle and piston bowl shape are adapted. In this study, a 3-D CFD simulation was used to optimize the spray angle and the piston bowl shape to minimize the wall impingement and soot emissions. The wall impingement model was used to simulate the behavior of impinged droplets. In order to predict the performance and emissions of the engine, a flamelet combustion model with the kinetic chemical mechanism for NOx and soot was used. A reduction in soot emissions was achieved with the modification of the spray angle and piston bowl shape.
#Flamelet combustion model(화염편 연소 모델) #Partially premixed combustion(부분예혼합연소) #Soot(수트)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 방법
3. 해석 결과
4. 결론
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