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학술대회자료
저자정보
이상열 (서울대학교) 박원아 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
88 - 93 (6page)

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To reduce diesel engine emission, partially homogeneous charge combustion ignition diesel engine with split injection was simulated. Some conditions compared to the conventional injection strategy were evaluated and soot was reduced but NOx was not. Due to the early injection, pressure and temperature in the piston is low and spray was collided to the piston liner, combustion was poor and HC and CO would be increased. To eliminate the collision, retarded the injection timing and modified the bowl geometry and NOx and soot is reduced a bit quantity. At last, piston bowl was modified for spray reentrance. In this results, NOx and soot was enomously reduced..
#pHCCI(부분예혼합 압축착화) #Two dimensional flamelet combustion model(이차원 화염편 연소 모델) #Multiple injection(다단분사)

목차

Abstract
1. 서론
2. 모델 및 검증
3. 계산 결과
4. 결론
5. 후기
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