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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 창립 60주년 기념 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2005.11
수록면
1,880 - 1,885 (6page)

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The riding in a car feeling and stability are essential element from the vehicle. The trailing will be one element of rear suspension system and it will receive a compression mainly and the buckling will be able to occur. In This study, it evaluates the effect which receives buckling strength it follows in flange shape form and hole shape change of the parts. Therefore, the applied flange shape and hole shape of the model was obtained by using FEM method and it approached the optimization of the trailing arm's shape. It compares an actual test result and an analysis result to be approximate prove.
#Buckling Strength(좌굴강도) #Rear Trailing Arm(리어트레일링 암) #Flange(플랜지) #Shape Optimization(형상 최적화) #Hole(구멍) #FEM(유한요소해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론 해석
3. 해석 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

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