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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume IV
발행연도
2008.4
수록면
1,950 - 1,956 (7page)

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CAN (Controller Area Network) is widely used as a network protocol for real-time distributed control systems. The identifier field(ID) is used not only to differentiate the messages but also to give different priorities to access the bus. This thesis presents an algorithm to dynamically adjust a part of ID in order to allocate the network resource to messages that experience large transmission delay compared to their transmission period. In order to demonstrate the algorithm's feasibility, message transmission delays have been measured with and without the algorithm on an experimental network test bed.
#CAN(캔) #Dynamic(동적) #scheduling(스케줄링) #In-Vehicle Network(차량내통신) #Allocation(할당)

목차

Abstract
1. 서론
2. CAN (Controller Area Network)
3. Dynamic ID allocation algorithm
4. 실험을 통한 Dynamic ID의 성능 평가
5. 결론
References

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