커먼레일 디젤엔진을 이용한 바이오디젤 연료의 연소 및 배출가스 특성

張岳秋; 王建昕; 조행묵

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자료유형: 학술저널

저자정보: 張岳秋王建昕 조행묵

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제33권 제2호

발행연도: 2009.3

수록면: 252 - 258 (7page)

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Engine bench tests has been done on a common-rail diesel engine with bio-diesel fuel to study effects of B100 and B20 on output power, fuel consumption and emissions. Test results show that B100 and B20 could reduce PM, HC, CO emission and smoke, but power decrease, fuel consumption increase and NOx increase obviously, B100 reduce PM and DS with 50%～70% and 80%～85% compared with diesel fuel, while B20 reduce PM and DS with 25%～35% and 30%～40%. NOx of B100 and B20 increase 5% ～20% compare to diesel.

#Combustion characteristics(연소특성) #Common-rail(커먼레일) #Bio-diesel fuel (바이오디젤 연료) #Emission characteristics(배기특성) #BMEP(평균유효압력) #Part throttle characteristics(부하특성) #Cottonseed oil(면실유) #Diesel fuel(경유)

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1. [보고서] - John Sheehan / 1998 / An overview of biodiesel and petroleum diesel life cycles[c] : 5 ~ 8

3. [보고서] - David Y. Chang / 1998 / Determination of particulate and unburned hydrocarbon emissions from diesel engines fueled with bio-diesel

4. [단행본] - 刘峥 / 2001 / 汽车发动机原理 / 清华大学出版社

5. [보고서] - Jason Munson / 1999 / Lubricity survey of low-level bio diesel fuel additives using the ‘munson roles’ bench tests

6. [보고서] - Directorate General for Research / 2006 / Bio-fuels Research Advisory Council

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