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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2006.11
수록면
516 - 521 (6page)

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The characteristics of combustion and emission of biodiesel fuel were investigated in a single cylinder DI diesel engine equipped with a common rail injection system. In order to compare the emissions of oxygenated fuel with the diesel fuel, tested fuels were neat diesel and biodiesel obtained from soybean oil. Experimental results show that the peak injection rate is reduced when the engine is fueled with biodiesel at 100㎫ injection pressure. The peak combustion pressure and heat release of biodiesel was lower than that of diesel at an injection pressure of 100㎫ because of lower heating value. However, NO<SUB>x</SUB> emission of biodiesel combustion was decreased compared with diesel combustion. The ignition delay of biodiesel was reduced due to a higher cetane number of the biodiesel fuel. HC and CO emissions are decreased at a high injection pressure. Cooled-EGR increased the ignition delay and decreased maximum combustion pressure and the NO<SUB>x</SUB> emission was rapidly decreased with 30, 45% of EGR rate.
#Biodiesel fuel(바이오디젤 연료) #Soybean oil(대두유) #Cetane number(세탁기) #Kinematic viscosity(동점성) #Surface tension(표면장력) #Common-rail(커먼레일) #Combustion characteristics(연소특성) #Emission characteristics(배기특성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
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