직접분사식 디젤기관에서 바이오디젤 연료의 연소특성

윤승현; 안상규; 김명윤; 권상일; 이창식

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저자정보: 윤승현 안상규 김명윤 권상일 이창식

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ

발행연도: 2005.11

수록면: 698 - 704 (7page)

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In this work, a single cylinder direct injection diesel engine equipped with common-rail injection was used to investigate the combustion and emissions characteristics of biodiesel fuel. Tested fuels were neat diesel and biodiesel obtained from unpolished rice. The volumetric blending ratios of biodiesel with conventional diesel fuel are set at 0. 10, 20 and 40%. Also the physical properties of blended fuels such as viscosity, surface tension and cetane number were analyzed to investigate the relations with the combustion and emission characteristics.
Experimental results show that the combustion pressure was increased at higher mixing ratio and injection pressure. The ignition delay became shorter with the increase of mixing ratio due to higher cetane number of biodicsel. The peak combustion pressure is increased with the rise of mixing ratio at an injection pressure of 100㎫, however opposite trend is shown at an injection pressure of 50㎫. Soot emission can be reduced by using biodiesel up to 70% compared to the conventional diesel fuel. But, NOx emission was slightly increased as the mixing ratio of biodiescl fuel increased. Also, EGR increased the ignition delay and decreased maximum combustion pressure.

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