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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제17권 제6호
발행연도
2009.11
수록면
1 - 7 (7page)

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An experimental investigation was performed to analyze the effects of biodiesel-bioethanol blended fuel on the combustion and exhaust emission characteristics in a single cylinder common-rail diesel engine. In order to analyze the combustion, exhaust emissions and measurement of size distributions of particulate matter were carried out under various engine operating conditions for biodiesel blended with ethanol by 10% and 20% volume based fraction and the results were compared to those of ultra low sulfur diesel (ULSD). In this investigation, combustion of diesel and biodiesel-ethanol blended fuels indicated similar patterns of combustion pressures and rate of heat releases. However, the combustion of biodiesel-ethanol blends showed lower combustion pressures and heat release rates than those of diesel fuel because of its lower heating value. In the case of exhaust gas recirculation (EGR), the indicated specific NOx (ISNOx) and soot concentration results in the low emissions compared to those of conventional diesel fuel. In addition, the particulate size distribution shows that biodiesel-ethanol blends suppress the formation of large particles and lead to increase of small particles.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
후기
References

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