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한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제14권 제1호
발행연도
2009.3
수록면
53 - 61 (9page)

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2009

고속충격소음 저감과 공력성능향상을 위한 로터 평면형상 최적설계
채상현 ,  이관중 ,  양충모 외 4명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2009.04 학술대회자료
헬리콥터의 고속충격소음 감소를 위한 블레이드 평면형상 최적화
채상현 ,  양충모 ,  정신규 외 4명 한국전산유체공학회지 2009.03 학술저널

2008

고속충격소음 저감을 위한 로터 평면형상 최적화
채상현 ,  양충모 ,  정신규 외 3명 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2008.11 학술대회자료

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The objective of this research is to design blade planform to reduce high speed impulsive(HSI) noise from a non-lifting helicopter rotor using CFD method and optimization techniques. As for the aero-acoustic analysis. CFD technique for aerodynamic analysis and Kirchhoff's method for the acoustic analysis were used. As for the optimization method, Kriging-based genetic algorithm(GA) model as a high-fidelity optimization method was chosen. Design variables and constraints are determined for arbitrary blade planform. The result shows that the optimized blade platform with high swept-back and taper ratio can reduce HSI noise by suppressing generation of the strong shock wave on blade surface and propagation of the noise to the farfield flow region.
#고속충격소음(High Speed Impulsive Noise) #Kriging 모델(Kriging Model) #유전자 알고리즘(Genetic Algorithm) #Kirchhoff법(Kirchhoff's Method) #최적설계(Optimization Design)

목차

1. 서론
2. 해석방법
3. 설계문제정의
4. 최적 설계 결과
5. 결론
후기
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