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저널정보
한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제25집 제1호
발행연도
2009.3
수록면
15 - 28 (14page)

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본 논문에서는 국내 20개 항만의 2개의 산출물(수출입물량, 선박입출항척수)과 2개의 투입물(접안능력, 하역능력)을 이용하여 전통적인 CCR분석을 통해서 상대적인 효율성을 측정하였으며, 기존 연구의 한계를 확장시키기 위해서 국내 항만분야에서는 처음으로 Tier분석을 통해서 비효율적인 항만들이 단기, 중기, 장기적으로 벤치마킹할 수 있는 항만들을 적출하는 방법을 보여 주었다. 주요한 실증분석 결과는 다음과 같다. 첫째, 전통적인 CCR분석에서는 완도, 여수, 울산, 삼척항 들이 효율적인 벤치마킹항만들로 나타났다. 둘째, Post-DEA를 활용한 비효율적 항만들의 Tier 1단계의 분석을 실시한 결과, 3개의 항만(평택, 서귀포, 부산)이 효율적인 벤치마킹항만으로 전환하였으며, Tier 2단계에서는 5개의 항만(인천, 목포, 제주, 삼천포, 묵호), Tier 3단계에서는 3개의 항만(장항, 군산,광양)이 효율적인 벤치마킹항만으로 전환되었다. 따라서 최종적으로 20개 중에서 5개항만(25%)이 비효율적으로 운영되고 있는 사실을 확인하였다. 셋째, 비효율적인 항만들(마산, 진해, 포항, 동해, 속초)은 해당항만들의 벤치마킹 대상을 찾아냄으로써 경로군집을 발견하였다. 넷째, 최종적으로 비효율적인 항만들의 Tier별 벤치마킹항만을 살펴보면, 마산항(장항-->제주-->서귀포--> 여수), 진해항(장항-->목포-->서귀포-->완도), 포항항 & 동해항(장항-->삼천포-->평택-->삼척), 속초항(장항-->목포-->서귀포-->완도)로 나타났다.
본 연구의 정책적인 함의는 다음과 같다. 즉, 항만정책을 입안하거나, 해당 항만의 경영관리자는 만일에 본 연구의 방법을 이용한 Tier분석에서 비효율적인 항만들에 대해서는, 단계적으로 벤치마킹 항만이 결정되면, 그러한 항만들의 상황을 단계별로 면밀하게 검토하여 해당항만의 항만환경, 관리체계, 재무수입, 공공성 등을 개선시키기 위한 제도적인 정책을 입안하고 시행토록 해야만 한다는 점이다. 본 논문의 한계점은 SOM (Self-Organizing Map)기법을 이용한 클러스터링분석(투입물의 특성을 반영)을 통해서 항만들끼리의 분류를 통한 벤치마킹분석을 하지 못했다고 하는 점이다.
#항만효율성 #벤치마킹항만 #적출방법 #Tier분석 #DEA

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존연구에 대한 검토
Ⅲ. Tier분석을 통한 벤치마킹항만 적출방법
Ⅳ. 결론
〈참고문헌〉
〈요약〉

참고문헌 (26)

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1. [학술지(정기간행물)] - 구본기 / 2006 / 계절 ARIMA모형을 이용한 항공권 판매액 예측 / 관광연구 21 (1) : 81 ~ 96 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 김기수 / 2001 / ARIMA모형을 이용한 우리나라 수산물 수입물량의 예측연구 / 수산연구 (15) : 15 ~ 20 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 김학소 / 2001 / 항만투자가 국민경제에 미치는 효과 / 해양수산 : 47 ~ 62 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 박노경 / 2004 / 슬랙변수모형을 이용한 효율성 측정방법: 은행산업 적용 소고 / 대한경영학회지 17 (4) : 1823 ~ 1847 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - 박노경 / 2003 / 국내 항만투자의 가치사슬 효율성 측정 / 무역학회지 28 (3) : 181 ~ 204 dbpia

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