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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.5
- 수록면
- 1,431 - 1,440 (10page)
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A subway in Seoul has had a major role of public transportation after the opening of Seoul Subway Line 1 on August 15, 1974 and it has reached 34.7% of the transportation of Seoul citizens.
The extended length of the subway system suppled with DC power in Korea is about 500㎞. In this system, the devices which are proper for regenerative power system are being required because of changeover from old braking and ATS signal system to regenerative braking and ATO signal system.
In this paper, we reviewed the safety standards for the insulated hangers in overhead contact line. These hangers which have depended on foreign imports are being developed in Korea considering ease of demand and supply and economic effects.
The extended length of the subway system suppled with DC power in Korea is about 500㎞. In this system, the devices which are proper for regenerative power system are being required because of changeover from old braking and ATS signal system to regenerative braking and ATO signal system.
In this paper, we reviewed the safety standards for the insulated hangers in overhead contact line. These hangers which have depended on foreign imports are being developed in Korea considering ease of demand and supply and economic effects.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 절연행거의 구조 설계
3. 안전성 기준검토
4. 결론
참고문헌
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