차동 기어 장치에 관한 구조 해석

조재웅; 한문식

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자료유형: 학술저널

저자정보: 조재웅 한문식 (계명대학교)

저널정보: 한국생산제조학회 한국생산제조학회지 한국공작기계학회지 Vol.18 No.3

발행연도: 2009.6

수록면: 279 - 284 (6page)

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This study investigates the stress at gear by modelling differential gear and using FEM. When gear is driven under power, high equivalent stress of 1596.2㎫ is occurred at the stationary shaft. Maximum equivalent stress of 1596.2㎫ is also occurred at the bottom and root of tooth and its fatigue life becomes 12.4 as the shortest cycle. As much as it becomes away from the center of gear, the maximum deformation becomes occurred. As exact power is delivered with the precise design of gear, the loss of power energy can be decreased.

#differential gear(차동기어) #stationary shaft(고정축) #equivalent stress(등가응력) #fatigue life(피로 수명) #deformation(변형)

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1. [학술대회논문] - Son, Y. S / 2007 / A Study on the Optimism Design of the Gear Tooth Profile / Spring Conference Proceeding, The Korean Society of Mechanical Engineers : 2711 ~ 2716

2. [학술지(정기간행물)] - Cho, S. C / 2003 / A Study on Technology for Involute Bevel Gear Design / J. of the Korean Institute of Industrial Safety 18 (4) : 44 ~ 50

3. [학술지(정기간행물)] - 박찬일 / 2007 / 물림률이 다른 헬리컬 기어들의 3방향 진동의 실험적 연구 / 한국소음진동공학회논문집 17 (2) : 177 ~ 184

4. [학술지(정기간행물)] - Choi, E / 1997 / A Study on the Noise･Vibration Characteristics of Differential Gear according to the Materials / Journal of the Korean Society of Machine Tool Engineers 6 (2) : 67 ~ 75

5. [학술대회논문] - Lee, C. G / 1999 / Differential Gear Model Its Influence on Vehicle Dynamics / Autumn conference Proceedings, The Korean Society of Automotive Engineers : 446 ~ 451

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