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자료유형
학술저널
저자정보
장태환 (부산대학교 나노융합기술학과) 김동준 (부산대학교 나노융합기술학과) 문창호 ([주]스맥 메카연구소) 이성재 ([주]스맥 메카연구소) 김태규 (부산대학교 나노메카트로닉스공학과)
저널정보
한국열처리공학회 열처리공학회지 열처리공학회지 제32권 제6호
발행연도
2019.1
수록면
270 - 274 (5page)

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In this study, simulation structure analysis was performed for the differential gear system for passenger cars as a prerequisite for the design of the balancing module. The differential gear system was modeled by using CATIA and simulation structure analysis was performed using ANSYS software. The material of the modeled differential gear system uses the mechanical properties of S45C (Q&T). In the structural analysis of the differential gear, the areas where the maximum stress and the maximum strain occurred can be identified. The maximum stress and maximum strain occurred in the pitch circle of the bevel gear. In evaluating the safety factor, it was found that sufficient safety factor was secured. Based on the analysis results for the differential gear, it is expected that it will be a good reference if we design the balancing module device.
#Differential gear #Stress #Strain #S45C #Q& #amp #amp #T)

목차

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이일권 / 2013 / 자동차 드라이브 샤프트와 액슬 시스템의 트라이볼로지적인특성에 관한 고장사례 고찰 / 한국윤활학회지 29(6):397~402 dbpia 노치성 / 2016 / 스퍼 기어의 FEM 해석 및 IRT 기법을 적용한 건전성 평가 / 한국윤활학회지 32(4):113~118 dbpia 조재웅 / 2009 / 차동 기어 장치에 관한 구조 해석 / 한국생산제조학회지 16(3):279~284 dbpia J. Venkatesh / 2014 / International journal of engineering research and applications 2(3):215~232 google schola S. Ghosh / 2016 / International Journal of Mechanical Engineering and Technology (IJMET) 7(6):132~141 google schola

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