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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2009년도 신뢰성부문 춘계학술대회 논문집
발행연도
2009.5
수록면
90 - 95 (6page)

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2009

철도차량 현수장치의 식스시그마 강건 설계
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초록· 키워드

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Robust design of the 1st and 2nd suspensions of a railway vehicle is performed according to the optimization of their ten dynamic responses representing a driving safety and ride comfort, in which response surface models from the design of experiment (DOE) are applied. In order to overcome an intensive computational process during evaluating a probabilistic feasibility of the robustness of the ten dynamic responses exactly with probabilistic variances, the process capability index C<SUB>pk</SUB> is introduced which enables not only to show the mean value and the scattering of the product quality to a certain extent, but also to normalize the objective functions irrespective of various different dimensions. The authors show how to carry out the robust design of the railway vehicle suspension taking into account of the mean value and the scattering of product quality.
#Process Capability Index(공정능력지수) #Six Sigma(식스시그마) #Robust Optimization(강건 최적설계) #철도차량 현수장치(Train Suspension)

목차

Abstract
1. 서론
2. 강건최적설계의 수식화
3. 철도차량 현수장치의 강건최적설계
4. 결론
참고문헌

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