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학술대회자료
저자정보
함영삼 (한국철도기술연구원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2009년도 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2009.11
수록면
772 - 775 (4page)

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When a vehicle is running, wheel is generating vertical and horizontal force on the rail, in addition to load of vehicle, through a complicated set of motions. The derailment coefficient refers to the ratio of horizontal force(Lateral force) to vertical force (Wheel load), and if the value exceeds a certain level, a wheel climbs or jumps over the rail. That's why the value is used as a criterion for running safety. Wheel load reduction of rolling stocks is less dangerous relatively compared to increase of lateral force. But, because we handle luster indifferently, difficult by wheel load reduction often happens. In this paper, examined about speed of vehicles and wheel unloading ratio differently at high speed.
#Derailment Coefficient(탈선계수) #Wheel Unloading Ratio(윤중감소율) #Lateral Force(횡압)

목차

Abstract
1. 서론
2. 철도차량의 주행안전성
3. 계측 시스템 구성
4. 윤중 감소
5. 주행속도와 윤중 측정을 위한 실차시험
6. 결론
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