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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
1,343 - 1,350 (8page)

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The two locomotive engineers' system(including train driver's assistant) to operate the train is gradually changing into Driver Only Operation in KORAIL at the preset time. It means that the previous locomotive engineer's assistant task is disappeared and many train operators are educated and disciplined for Driver Only Operation system to shorten the human resources. As a result, the conversion of DOO from 2 train operators' system in the center of the safety is bringing an attention of risk because train drivers only have to deal with many things all by themselves and have a lot of pressure. Therefore, Through this study, we searched for the contents related to the railroad driving accidents and operation delay types and examples occurred in the field of the train operator's crew team for the past 5 years and we identified the hazard of the 2 train operators' system. Based on this, we analyzed what hazard exist in DOO system all the more and found out what environments, systems and railroad infra are needed to train drivers so that DOO system may be settled more safely and effectively. In addition, We'd like to analyze the risk of DOO and suggest the improving ways by referring to how the developed countries of railroad are taking care of DOO other than that.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 기관사 1인 승무에 대한 국내외 현황분석
3. 철도사고/장애 분석-기관사 1인 승무에 영향을 미치는 위험요인
4. 기관사 1인 승무에 대한 안전 개선방안 검토
5. 결론
감사의 글
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