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논문 기본 정보

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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제13권 제1호
발행연도
2010.2
수록면
51 - 57 (7page)

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본 연구에서는 진공튜브 내 초고속열차의 공기저항을 전산유체역학을 이용하여 계산하였으며, 튜브-열차시스템의 주요 시스템 파라메타인 열차 속도, 공기밀도, 터널 직경을 변화시켜가면서 공기저항의 변화를 살펴보았다. 튜브 내에서의 열차 공기저항은 속도의 제곱보다 더 급격히 증가하며, 튜브 직경이 증가함에 따라 감소하는 경향을 보였으며, 공기밀도가 감소함에 따라 개활지와 마찬가지로 거의 선형적으로 감소하는 특성을 보여주었으며, 특정 파라메타 공간에 대하여 파라메타에 따른 공기저항 변화의 불규칙성이 다소 나타났다.
#Tube-Vehicle System #Ultra High-speed Train #Evacuated Tube #Aerodynamic Drag #Computational Fluid Dynamics #튜브-열차 시스템 #초고속 열차 #진공튜브 #공기저항 #전산유체역학

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 튜브 열차 공기저항 해석
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
2. [기타자료] - W.P.Trzaskoma / 1970 / Tube Vehicle System(TVS)TechnologyReview google schola 3. [인터넷자원] - / / http://www.swissmetro.ch/ google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Z.Y.Shen / 2005 / On developing high-speed evacuated tube transportation in China / Journal of Southwest Jiaotong University 40 (2) : 133 ~ 137 google schola 5. [학술대회논문] - Y. Sato / 2006 / SUPERMETRO - super-high-speed-train in low pressure tunnel / World Congress on Railway and Research google schola 권혁빈, 김석원, 김영국, 박춘수. 한국형 고속열차의 주행저항식 예측. 한국철도학회 학술발표대회논문집. 2007 dbpia

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