공기저항 저감을 위한 고속열차 형상 최적설계 연구

윤수환; 곽민호; 박춘수

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자료유형: 학술저널

저자정보: 윤수환 (Korea Railroad Research Institute) 곽민호 (Korea Railroad Research Institute) 박춘수 (Korea Railroad Research Institute)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제19권 제6호(통권 제97호)

발행연도: 2016.12

수록면: 709 - 716 (8page)

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고속열차의 공기저항 저감을 위해 KTX-산천의 구성요소별 공기저항을 상세하게 분석하였다. 전체 공기저항의 약 42.9%는 동력차(선두차, 후미차)에서 그리고 약 10.1%는 대차에서 유발되는 것으로 나타났다. 전두부의 공기저항 저감을 위해 Broyden-Fletcher-Goldfarb-Shanno 기법을 이용한 전두부 최적설계를 수행하였다. 그리고 차체 공기저항 저감을 위해 동력차 형상 변화 및 대차커버를 적용하였다. 공기저항 저감을 위해 최적설계된 편성열차의 공기저항은 KTX-산천 대비 약 15.0% 저감되었으며, 주행저항은 속도 350km/h에서 약 12% 감소될 것으로 예상된다.

#High-speed train #Aerodynamic drag #Running resistance #Nose shape optimization #Bogie fairing #고속열차 #공기저항 #주행저항 #전두부 최적설계 #대차커버

참고문헌 (13)

참고문헌 신청

[학술대회논문] - A. Miyako / 1997 / Investigation of running resistance of high-speed train / Proceeding of WCRR 97 Italy : 577 ~ 579

[학술대회논문] - S.H. Yun / 2015 / Analysis and validation of a general expression for high-speed train resistrance, a coasting test / Proceeding of the Korean Society for Railway 2015 Spring conference : 166 ~ 171

[학술대회논문] - S.W. Nam / 2014 / A study on the equation of running resistance for honam high speed train / Proceeding of the Korean Society for Railway 2014 Fall Conference : 208 ~ 211

[학술지(정기간행물)] - 권혁빈 / 2014 / 타행 시험을 이용한 고속열차 주행저항 평가 / 한국철도학회논문집 17 (3) : 165 ~ 170

[학술대회논문] - Heine. Ch. / 2001 / The influence of the nose shape of high speed trains on the aerodynamic coefficients / Proceeding of WCRR 2001 : 507 ~

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