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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
한우섭 (GM 대우자동차) 김동석 (GM 대우자동차)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2005년도 공동 심포지엄 자동차 구조 안전 및 CAE
발행연도
2005.11
수록면
116 - 120 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

차량 현가장치 링크류의 비선형 임계 하중 용량 해석
한우섭 ,  김동석 대한기계학회 춘추학술대회 2005.11 학술대회자료
차량 현가장치 링크류의 비선형 임계 하중 용량 해석
한우섭 ,  김동석 한국자동차공학회 Symposium 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The tensile and buckling load capacity is the most important characteristic to select the suspension link design factors. In this paper, an analytical technique for evaluating force capacity performance of suspension links was presented. Compressive load capacity of rear suspension link was analyzed using various boundary conditions and modeling techniques. And process flow of link design regarding limit load capacity was suggested.
#Buckling load(좌굴 하중) #Tensile load(인장 하중) #Post buckling analysis(좌굴 후 해석) #Equilibrium path(평형 경로) #Force capacity analysis(임계 하중 용량 해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 링크 해석 및 개발 절차
3. 임계 하중 용량 해석을 위한 모델링 기법 연구
4. 링크의 임계 하중 용량 평가 절차
4. 결론
참고문헌

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