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저자정보
김용일 (대우건설) 이정상 (대우건설) 김창환 (대우건설) 구임식 (대우건설)
저널정보
대한토목학회 터널 시공기술 향상 대토론회 제7회 터널 시공기술 향상 대토론회 논문집
발행연도
2007.12
수록면
64 - 73 (10page)

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Busan-Geoje Fixed Link Project introduces the immersed tunnel into Korea for the first time. This project which is due to be completed in 2010 has applied the Fast Track approach whereby design and construction are carried out at the same time. The site is in an exposed offshore location, which is subjected to strong winds, large swell waves and strong tidal currents. These conditions together with the tunnel being the deepest immersed tunnel ever built(by approximately 20m), with the deepest part of the tunnel being at a depth of approximately 50m and the foundation condition consisting of a very soft, normally to slightly over-consolidated marine clay, makes the project unique and one of the most challenging immersed tunnels ever built. Due to these conditions, there is no choice but to have very strict accuracy for operations such as trench dredging, gravel filling and protection works that would impact on the differential settlement. In addition, along differential settlement may occur continuously because of deep soft clay most of alignment of the immersed tunnel. Considering these special conditions for the design of the immersed tunnel, this study is about to discuss the design of the immersed tunnel that has been developed so far, laying stress on its structural characteristics, ground characteristics, and the design requirement for foundation of the immersed tunnel.

목차

SYNOPSIS
1. 서론
2. 사업개요
3. 침매터널의 주요 설계 내용
4. 침매터널의 주요 설계 조건
5. 침매터널의 시공
5. 결론
참고문헌

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