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저자정보
김민석 (서울산업대학교) 고준석 (한국철도시설공단) 이상혁 (서울산업대학교) 김민규 (서울메트로) 이종우 (서울산업대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
1,841 - 1,848 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

ATP 시스템에서 열차속도에 따른 지상자에서 차상자까지의 자계의 세기 및 비트오류율에 관한 연구
김민석 ,  이상혁 ,  이종우 전기학회논문지 2010.10 학술저널
ATP시스템에서 열차속도에 따른 지상자에서 차상자로의 자계의 세기에 관한 연구
김민석 ,  고준석 ,  이상혁 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료

초록· 키워드

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Electric railway system consist of rolling stock, track, signal and streetcar line system. ATP(Automatic Train Protection) system in railway signaling system is the important one grasping the position and velocity of a train. The wayside transmitter of ATP system is installed between rails. Recently, the research about increasing train speed has been developed in total departments of the railroad systems. The study on the information transmission between on-board transmitter and wayside transmitter is required for increasing the train speed in the ATP system. When the train speed is increased as to same transmission distance, the problem on information transmission occurs because the transmission time is decreased. In case that the transmission distance is extended, the transmission time is decreased with respect to the train speed. Therefore, we have to define the standard magnetic intensity as to the train speed in order to transmit correctly telegram.
In this paper, the transmission distance for the telegram is suggested on the basis of the train speed. Also, the standard magnetic intensity from the wayside transmitter to on-board transmitter is proposed by using transmission distance regarding the train speed in the ERTMS/ETCS system by using Matlab program.
#ATP system(ATP 시스템) #magnetic intensity(자계의 세기) #train speed(열차속도) #transmission time(전송시간) #transmission distance(전송거리)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 열차속도에 대한 전송시간 및 전송거리
3. 판독 자계의 세기 계산
4. 시뮬레이션
5. 결론
참고문헌

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