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저자정보
박군철 (연세대학교) 전광민 (연세대학교) 송순호 (연세대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
821 - 824 (4page)

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Diesel particulate filter(DPF) systems are being used to reduce the particulate matter emission of diesel vehicles. The DPF should be regenerated after certain driving hours or distance to eliminate soot in the filter. The most widely used method is active regeneration with oxygen at 550~650℃. Hydrogen can be used to reduce the regeneration temperature of a DPF. The oxidation characteristics of PM with hydrogen supplied to CDPF were studied using a partial flow system. The partial flow system was used to control temperature and flow rate independently. The CDPF was coated with Pt/Al₂O₃ 25g/ft³, and a multi-channel CDPF(MC CDPF) was used. The soot regeneration experiments were performed to investigate the effect of hydrogen exothermic reaction on soot oxidation in the CDPF. For this purpose, before oxidation experiment, PM was collected about 8g/L to the CDPF at engine condition of 1500rpm, bmep 8bar and partial flow temperature of 200℃. We tested for a wide range of temperature and concentration of hydrogen. Regeneration of soot in the CDPF started when H2 concentration was 4% and inlet temperature was 120℃. Regeneration becomes faster when H2 concentration was higher.
#PM(입자상물질) #DPF(매연저감필터) #Regeneration(재생) #Oxidation(산화) #Hydrogen(수소) #Catalyst(촉매) #Pt/Al₂O₃(백금 알루미나)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 연구결과 및 고찰
4. 결론
5. 후기
References

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