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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.11
- 수록면
- 1,118 - 1,125 (8page)
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FSAE is a challenge students from across the globe to design and build open wheel Formula-style race cars. Just about every major university in America as well as teams from Europe, Australia, South America, and Asia come to compete their race cars in this four day engineering competition.
A Formula SAE vehicle suspension design targets were defined, after rules analysis, than a benchmarking was made on top teams and previous vehicles. Students have no rigorous method for analyzing or predicting the overall dynamic behavior of the student-designed race cars. The objective of this study is to fulfill this need by creating a full vehicle ADAMS/Car model. The tire-road interface is described by the Pacejka ’96 handling force model within ADAMS/Car that is based on a set of Goodyear FSAE tire coefficients. The ADAMS/Car model can now support the design process as an analysis tool for full vehicle dynamics and with continued refinement, will be able to accurately predict behavior of FSAE race car.
A Formula SAE vehicle suspension design targets were defined, after rules analysis, than a benchmarking was made on top teams and previous vehicles. Students have no rigorous method for analyzing or predicting the overall dynamic behavior of the student-designed race cars. The objective of this study is to fulfill this need by creating a full vehicle ADAMS/Car model. The tire-road interface is described by the Pacejka ’96 handling force model within ADAMS/Car that is based on a set of Goodyear FSAE tire coefficients. The ADAMS/Car model can now support the design process as an analysis tool for full vehicle dynamics and with continued refinement, will be able to accurately predict behavior of FSAE race car.
목차
Abstract
1. 서론
2. 조종안정성을 고려한 현가장치최적설계
3. 전, 후륜 현가장치 해석
4. 다물체 동역학 차량 모델
6. 결론
References
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