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자료유형
학술대회자료
저자정보
한민규 (만도) 이재용 (만도) 김승중 (만도) 장세인 (만도)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
1,315 - 1,320 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2012

콰이어트 가진기를 이용한 전자식 주차 브레이크 작동소음 시뮬레이션 기법 연구
한민규 ,  김승환 ,  이재용 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012.11 학술대회자료

2010

캘리퍼 일체형 전자식 주차 브레이크의 작동소음 저감에 관한 실험적 연구
한민규 ,  이재용 ,  김승환 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

2009

케이블-풀러 전자식 주차 브레이크의 작동소음 저감에 관한 연구
한민규 ,  이재용 ,  김승중 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper addresses a modification for reducing operating noise of an cable-puller EPB(Electronic Parking Brake) system. Recently, as an application of EPB system in the vehicles has been broadened, drivers’ complaint about operating noise of EPB has been larger. The root cause of operating noise of EPB is comprised of 3 main factors, the first is the initial source like motor and reduction gear set, the second is transfer characteristics like rubber bush, bracket and body, and the last is resonance characteristics between the operating frequency and the system’s natural frequency. In this study, many methods like tests and CAE analysis was carried out to reduce the initial source and transfer amount of noise and vibration, and to avoid the superposition of natural frequency. Improved sound characteristics of EPB assembly in laboratory test don’t agree with improved sound result on the vehicle test. This shows interior vehicle sound result is influenced by vibration characteristics as well as sound characteristics.
#Electronic Parking Brake(전자식 주차 브레이크) #Motor(모터) #Reduction Gear(감속 기어) #Sound Pressure Level(음압레벨) #Design of Experiment(실험계획법) #Natural Frequency(고유진동수)

목차

Abstract
1. 서론
2. EPB 작동소음
3. EPB 소음개선
4. 결론
References

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