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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
유창범 (서한산업) 배병철 (서한 이엔피) 박정률 (한국프랜지공업)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
1,586 - 1,591 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

Birfield Joint(BJ)의 내부력에 대한 다물체 동역학 해석
유창범 ,  박정률 ,  오병기 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

2009

Tirpod Constant Velocity Joint(TJ)의 PR에 관한 다물체 동역학 해석
유창범 ,  배병철 ,  박정률 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Constant velocity joints in automobiles have been used as important parts that transmit touque from a transmission to wheel. They are classified as plunge type and fixed type joints. The plunge type joints have two important phenomena called the GAF(Generated Axial Force) and the PR(Plunging Resistence) to cause NVH(Noise Vribration Harshness) problems of an automobile. Especially the PR is known as the basic cause of an idle booming phenomenon which generates automobile body vibrations and noise in a stopped automatic transmission vehicle with “D”(Drive) mode, which make worse the riding comfort of an automobile. Therefore many manufacturers producing constant velocity joints have researched the way to reduce the PR of their products. In this paper, the dynmaic model of TJ (the typical plunge type joint) including the kinematic, contact and friction model is used to simulate the PR. The multi-body dynamic analysis of TJ is conducted by using MSC.ADAMS and the result of the analysis is compared with the experimental results to verify the dynamic model of TJ. Cosequently the developed dynamic model of TJ is able to predict properly the PR and used to study design parameters.
#Constant velocity joint(등속조인트) #Plunge type joint(플런지형 등속조인트) #Tripod constant velocity joint(트라이포드 등속조인트) #NVH(소음, 진동) #Plunging Resistence(플런징 저항)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (0)

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