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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2010.10
- 수록면
- 1,816 - 1,822 (7page)
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In this research TPS (Train Performance Simulation) blocks are designed using Simulink and applied to generate speed profiles for energy-efficient train operation. With a train operation mode of maximum powering, coasting, and maximum breaking, a breaking point is calculated from forward-backward running profiles. Then, GA (Genetic Algorithm) is used to solve a running time constraint, and a coasting point is produced from the searching process of GA. With the breaking point and the coasting point a speed profile is plotted. Train performance under a speed limit and gradient variations is simulated and resultant speed profiles are analyzed.
목차
Abstract
1. 서론
2. TPS 모델
3. 시뮬레이션 프로그램
4. 시뮬레이션 결과 고찰
5. 결론
참고문헌
저자소개
참고문헌 (10)
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1. [단행본] - P.G. Howlett / 1995 / Energy-Efficient Train Control / Springer
2. [학술지(정기간행물)] - Rongfang(Rachel) Liu a / 2003 / Energy-efficient operation of rail vehicles / Transportation Research Part A 37 : 917 ~ 932
3. [학술대회논문] - Yeo, C. / 2002 / Optimization of Running Profile of Train by Dynamic Programming / National Convention of IEEJ : 85 ~ 86
4. [학위논문] - S.Y. Askey / 1995 / Design and Evaluation of Decision Aids for Control of High-Speed Trains:Experiments and Model / 박사 / Massachusetts Institute of Technology
5. [학술지(정기간행물)] - K. K. Wong / 2004 / Dynamic coast control of train movement with genetic algorithm / International Journal of Systems Science 35 (13) : 835 ~ 846
2. [학술지(정기간행물)] - Rongfang(Rachel) Liu a / 2003 / Energy-efficient operation of rail vehicles / Transportation Research Part A 37 : 917 ~ 932
3. [학술대회논문] - Yeo, C. / 2002 / Optimization of Running Profile of Train by Dynamic Programming / National Convention of IEEJ : 85 ~ 86
4. [학위논문] - S.Y. Askey / 1995 / Design and Evaluation of Decision Aids for Control of High-Speed Trains:Experiments and Model / 박사 / Massachusetts Institute of Technology
5. [학술지(정기간행물)] - K. K. Wong / 2004 / Dynamic coast control of train movement with genetic algorithm / International Journal of Systems Science 35 (13) : 835 ~ 846
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