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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
문형일 (강원대학교) 임종순 (일진글로벌) 김헌영 (강원대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제18권 제6호
발행연도
2010.11
수록면
84 - 90 (7page)

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This paper presents the shape optimization process for the automotive wheel bearing seal lip using the finite element method and the response surface method. First, to predict performance of the bearing seal lip, we used the non-linear finite element analysis. And then, we compared the analysis results with the test results to verify the finite element model. The objective function in optimizing process was obtained from results of the mud slurry test, which is one of many tests for evaluating performance of wheel bearing. After the mud slurry test for the four models which have the similar cross-sectional shape, we measured the wear area of the seal lip and the moisture content in grease. The objective function has been chosen by comparing the results of mud slurry test and characteristics of seal lip, such as contact force, contact area, contact pressure, and interference. Finally, within limited design parameters, we suggested the optimized shape of seal lip, which is expected to improve the wear and the sealing effect of it.

목차

Abstract
1. 서론
2. 초탄성 이론
3. 초탄성 모델의 검증
4. 베어링 시일 립의 변형해석
5. 베어링 시일의 마모성 및 실링성 평가
6. 시일 립의 형상 최적화
7. 결론
References

참고문헌 (11)

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