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이수정 (건국대학교) 양재웅 (건국대학교) 김지혜 (건국대학교) 최미현 (건국대학교) 문경률 (건국대학교) 김한수 (건국대학교) 최진승 (건국대학교) 지두환 (한밭대학교) 민병찬 (한밭대학교) 탁계래 (건국대학교) 정순철 (건국대학교)
저널정보
대한인간공학회 대한인간공학회지 대한인간공학회지 제29권 제6호
발행연도
2010.12
수록면
869 - 874 (6page)

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The purpose of this study was to analyze the skin conductance level (SCL) induced by unexpected situation which reflected the emotional and cognitional responses during driving. The participants included 57 college graduates; 28 males aged 245±1.3 with 2.3±1.5 years of driving experiences and 29 females aged 23.6±2.6 with 2,2±1.7 years of driving experience. Reaction time of brake, averaged SCL, maximum SCL, and rising time to maximum amplitude were measured. They were analysed according to condition (crash, non-crash) and gender (male, female). The reaction time of brake was more faster and averaged SCL was greater during non-crash condition than during crash condition. There were no significant differences between male and female drivers in the reaction time of brake and averaged SCL whether or not it crash. There were no significant differences between crash and non-crash conditions in the maximum SCL and rising time to maximum amplitude, but there were significant differences between male and female in them. These results support the hypothesis that averaged SCL is more related to cognitional response and maximum SCL and rising time to maximum amplitude are more related to emotional responses.
#Unexpected situation #Skin conductance level #Cognitional and emotional responses #Crash and non-crash #Gender

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 연구 방법
3. 연구 결과
4. 결론 및 검토
참고 문헌
저자 소개

참고문헌 (2)

참고문헌 신청
강현구. 치과시술에 따른 외래환자의 GSR 변화에 관한 연구. Journal of Oral Medicine and Pain. 1996 dbpia 도철웅, 김원근. 차량시뮬레이터 및 아이카메라를 이용한 도로안전성 평가기법 개발. 한국도로학회논문집. 2005 google schola

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