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자료유형
학술저널
저자정보
김성권 (서울과학기술대학교) 이희성 (서울과학기술대학교) 권석진 (한국철도기술연구원) 권성태 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국트라이볼로지학회 Tribology and Lubricants 윤활학회지 제27권 제2호
발행연도
2011.4
수록면
95 - 100 (6page)

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The brake disc materials for railway vehicle have been mainly used cast-iron. The brake disc and pad should be light, resist to a thermal crack and absorb enough friction energy. In order to satisfy this requirement, aluminum alloy brake disc for railway vehicle has been newly developed. The aluminum itself has not been considered the friction material for railway vehicle. However, in the case of aluminum composite with dispersed ceramic particles, friction characteristics, resistance to wear and heat are much improved. In the present study, aluminum composite brake disc of 20% ceramic particle and three kinds of organic pads have been tested in dynamometer. The results show that Al MMC brake disc and pad have good friction coefficient and wear rate, and thermal cracks in brake disc have not been initiated. Also, the Al MMC brake disc can be applied to railway vehicle of 150 ㎞/h.
#brake disc(제동디스크) #brake lining(제동라이닝) #friction coefficient(마찰계수) #wear rate(마모량) #Al brake disc(알루미늄 제동디스크) #light weight(경량화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 철도차량의 제동시스템과 경량화
3. 실험 및 평가방법
4. 실험결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
O.Hideyuki / 2002 / Development of Aluminum Alloy Brake Disc / Kawasaki Heavy Industries. Technical Review 34:110~116 google schola T.Tsujimura / 1995 / Development of Aluminum Alloy Composite Brake Disk for of Rolling Stocks / Quarterly Report of RTRI 36(3):149~154 google schola I.Wolf / 1996 / DB Studies Higher Levels of Braking Power / International Railway Journal 8:120~125 google schola S.J.Kwon / 1999 / A Study on the Development of a Fe-based Brake Linning with Sponge Structure For Rolling Stock google schola 2006 / KRS BR 0007-10(R), Non-asbestos disc brake linning, Korea Railroad Standard google schola

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