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학술저널
저자정보
최정열 (베를린공과대학교) 박용걸 (서울과학기술대학교) 이상민 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제14권 제3호
발행연도
2011.6
수록면
248 - 255 (8page)

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현재 한국에서 궤도설계 시 사용하고 있는 궤도충격계수는 미국철도기술협회(AREA)의 식(1+0.513V/100)을 사용하고 있다. 이 식은 자갈 및 콘크리트궤도 모두 동일하게 적용되고 있으며 이러한 단일수치로서의 충격계수는 다양한 궤도구조의 역학적 거동특성을 반영하지 못하여 경우에 따라 과다설계가 될 소지가 있다. 또한 자갈궤도의 경우 도상자갈의 상태변화에 따라, 콘크리트궤도는 궤도탄성층의 구성과 탄성범위에 따라 궤도에 작용하는 동적윤하중의 효과, 즉 충격의 효과가 상이하게 발생된다. 이에 본 연구에서는 자갈궤도(도상 상태 양호 및 불량개소)와 콘크리트궤도(일반적인 침목매입식 궤도, 레일플로팅궤도, 침목플로팅궤도)에서의 현장측정을 통해 도상별, 궤도구조별 열차 주행시 발생하는 윤중의 동적효과를 분석하여 궤도의 상태 및 구조적 특성과 궤도 충격의 효과와의 상관관계 및 영향을 비교, 분석하였다. 연구결과 궤도구조의 특성을 감안하여 궤도충격의 영향을 합리적으로 산정 할 수 있는 제안식을 제시하였다.
#Track impact factor #Field test #Track type #궤도 충격계수 #현장측정 #궤도구조

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 현장측정
3. 현장측정 결과
4. 충격계수 분석
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - Arnold D. Kerr / 2003 / Fundamental of Track Dynamics google schola 4. [단행본] - Graduate School of Railway / 2009 / A Study on the Maintenance and Estimate of Fatigue Life for Used Rail / Seoul Metro google schola 5. [보고서] - / 2005 / Track Design Technical Report, Structural Technical Report(Track division), Shinbundang Line google schola 6. [보고서] - / 2006 / Track Design Technical Report, Structural Technical Report(Track division), Seoul city Metro Line 9 google schola 7. [기타자료] - Sato / / New railway Track engineering Mechanics google schola

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