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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정성훈 (건국대학교)
저널정보
한국통상정보학회 통상정보연구 통상정보연구 제8권 제4호
발행연도
2006.12
수록면
147 - 156 (10page)

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In all cargo cases one of the first things the person handling the claim must do is decide who is potentially liable as a carrier of the goods. This issue arises because bills of lading often do not identify the carrier. The “carrier” could be the shipowner or the charterer or both. The issue of the identity of the “carrier” is a question of fact. The question to ask in each case is who undertook or agreed to carry and deliver the goods. The answer to this question will largely depend on the facts. The shipowner is almost always liable as a carrier under Common law provided there is no demise charter of the ship. The more recent case law, however, suggests that in the usual situation both the charterer and shipowner will be liable. Accordingly, both the owner and charterer should be put on notice of any claim and, in the event an extension of suit time is required, the extension should be obtained from both. An alternative method by which the charterer can avoid liability is to insert and ‘Identity of Carrier’ clause in the bill of lading.
#Charterer #Shipowner #Carrier #Bill of Lading #Liability of Transportation

목차

Abstract
Ⅰ. The Nature of the Problem
Ⅱ. Liability of the Shipowner
Ⅲ. Liability of the Charterer
Ⅳ. Liability under Canadian Common Law
Ⅴ. Conclusion
Reference

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - / / Conlinebill google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Hughes / 1994 / Casebook on Carriage of Goods by Sea google schola 3. [학술지(정기간행물)] - McLaughlin, / / The Evolution of the Ocean Bill of Lading 35 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Alan / 1982 / Bills of Lading-Law and practice google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Alan Abraham / 1984 / Scrutton on Charterparties and Bill of Lading google schola

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