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저자정보
오희창 (한국과학기술원) 이민석 (한국과학기술원) 박정서 (한국과학기술원) 배충식 (한국과학기술원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
54 - 62 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2013

성층희박연소 운전조건에서 분사시기에 따른 분무유도식 직접분사 가솔린엔진의 분무 및 화염특성
오희창 ,  이민석 ,  박정서 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 2013.03 학술저널

2011

분사시기에 따른 분무유도식 성층연소 DISI 엔진의 분무 및 화염특성
오희창 ,  이민석 ,  박정서 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2011.11 학술대회자료
성층희박연소 운전조건에서 분사압과 분사시기에 따른 분무유도식 직접분사 가솔린엔진의 연소특성
오희창 ,  이민석 ,  박정서 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 2011.10 학술저널
성층희박연소 운전조건에서 다단분사에 따른 분무유도식 직접분사 가솔린엔진의 연소특성
오희창 ,  이민석 ,  박정서 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011.05 학술대회자료

2010

성층희박연소 운전조건에서 분사압과 분사시기에 따른 분무유도식 직접분사 가솔린엔진의 연소특성
오희창 ,  이민석 ,  배충식 대한기계학회 춘추학술대회 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, the single cylinder engine experiment was carried out to investigate the effect of multiple injections on stratified combustion characteristics in a spray guided direct injection spark ignition engine. In the result of engine experiment with the single injection, indicated mean effective pressure was increased as injection timing was retarded to top dead center due to the increased effective work. However, the retardation of the injection timing was limited by the misfire occurrence resulted from the locally rich mixture generation under the high ambient pressure. Moreover, at the injection timing where the maximum IMEP was shown, HC and smoke emissions were increased due to the locally rich area of the stratified mixture. The multiple injection strategy was applied to enhance the local homogeneity of the stratified mixture. In the result of engine experiment with the double injection, IMEP and combustion efficiency were increased. As an index of combustion instability, COV of IMEP was decreased significantly with the double injection. This result implies that the local homogeneity of the stratified mixture was enhanced by the double injection. HC and CO emissions were decreased significantly with the double injection due to the enhanced local homogeneity of the stratified mixture. NOx emissions were increased due to the increased in-cylinder temperature resulted by more activated combustion. With the triple injection, the flammable injection timing window became narrower. Furthermore, IMEP and combustion efficiency were decreased. This is likely because the stratified mixture was formed on the upper position of the spark plug due to then shortened spray penetration.
#Spray guided(분무유도) #Multiple injection (다단분사) #GDI (가솔린 직접 분사) #Direct injection(직분) #DISI(직접분사식 가솔린 엔진)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 조건
3. 실험 결과 및 토의
4. 결론
후기
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