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한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
431 - 436 (6page)

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Water pump is operated by engine power from crank shaft. Water pump circulate cooling water in engine to maintain temperature of combustion chamber. Typical water pump is always operated depending on engine rpm. In the early stage after engine starting, warm-up process is began increasing cooling water temperature. But in warm-up process, energy loss is generated until thermal equilibrium condition. To reduce energy loss in warm-up process, electromagnetic clutch is applied to typical water pump. Operation strategy is that water pump is not operated until cooling water temperature in cylinder head reach 85℃. Engine was operated in different condition depends on vehicle speeds. Cooling water temperature and pressure was measured to ensure improvement of engine warm-up process. Fuel consumption rate and exhaust emission was measured to compare different water pump operating strategy. With electromagnetic clutch type water pump, warm-up speed was increased and energy loss from warm-up process was decreased in low speed condition.
#Electromagnetic Clutch(전자클러치) #Water pump(워터 펌프) #Warm-up(웜업) #Cooling system(냉각 시스템) #Coolant temperature(냉각수 온도) #Fuel consumption(연료소비율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 구성
3. 실험 결과
4. 결론
References

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