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저자정보
김용년 (한국지엠) 강선제 (한국지엠) 김수경 (한국지엠) 권우성 (한국지엠) 하종백 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
527 - 531 (5page)

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Definition of Front End Opening is main development factor to develop vehicle exterior design and vehicle performance for Aerodynamics and powertrain cooling. This front opening definition has to be applied in early design development stage. And required opening area based on vehicle performance condition should be reflected to this definition. This opening is key factor for styling and engineering design to meet styling needs and performance requirement. In terms of vehicle performance, this opening is area to supply cooling airflow (FEAF, front end airflow) for powertrain and a factor to generate drag in engine room compartment.
This study is to develop a method to optimize front end opening and to develop a prediction tool and supply a tool to design studio to meet each requirement by Kriging method that is one of DFSS tools.
#차량 공력(Vehicle Aerodynamics) #전면 개구부 유입 유량(Front End Airflow) #엔진 냉각 유량 (Engine Cooling Airflow) #전면 개구부(Front End Opening) #전산유체역학 해석(CFD Simulation) #경차(Mini vehicle) #차량 외부 디자인 (Vehicle exterior design) #DFSS 기법 #Kriging method 기법

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석 기법 및 DFSS 기법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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