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저자정보
정재훈 (쌍용자동차) 정현수 (쌍용자동차) 박은규 (쌍용자동차) 김성기 (쌍용자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
733 - 738 (6page)

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Axle mounting bushes are connected to frame with rear axle. Its roles are supported to axle weight and isolated vibration from axle. And axle mounting bush is generally known the major system which contributes to booming noise in 4WD vehicles. A mounting bush must be hard characteristic for the durability, but be soft for the vibration isolation. Due to the reason, compromising for performance tuning is very important with vehicle. This study is optimized axle mounting system using the DFSS and Taguchi method, and compared before and after to optimize results.
#Axle Mounting Bush(액슬 마운팅 부시) #4WD Vehicle(4륜 구동 차량) #DFSS(Design for Six Sigma) #Taguchi Method(다구찌법) #Optimization(최적화) #Booming Noise(부밍 노이즈) #Vibration(진동) #Garage Shift(Garage Shift)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 최적화
4. 결론
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