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저자정보
정호운 (성균관대학교) 이화영 (성균관대학교) 김완수 (현대자동차) 황성호 (성균관대학교)
저널정보
유공압건설기계학회 유공압건설기계학회 학술대회논문집 유공압건설기계학회 2016年度 春季 學術大會 論文集
발행연도
2016.6
수록면
166 - 171 (6page)

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2019

와전류 클러치를 이용한 전기차용 변속기의 해석 모델 개발
정호운 ,  최병기 ,  황성호 유공압건설기계학회 학술대회논문집 2019.11 학술대회자료

2016

듀얼 클러치 변속기 동력 손실의 정량적 분석
정호운 ,  이화영 ,  김완수 외 1명 유공압건설기계학회 학술대회논문집 2016.06 학술대회자료

2015

클러치와 싱크로나이저 슬립을 고려한 플러그인 하이브리드 자동차 듀얼 클러치 변속기의 해석 및 모델링
정호운 ,  심규현 ,  이지석 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015.05 학술대회자료

2014

디젤 플러그인 하이브리드 자동차 연비평가 시뮬레이터 개발
정호운 ,  심규현 ,  김동렴 외 3명 유공압건설기계학회 학술대회논문집 2014.09 학술대회자료

초록· 키워드

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Power losses of DCT(Dual Clutch Transmission) is an import factor for powertrain power transfer efficiency and consequently the vehicle"s fuel efficiency. The net power transfer efficiency of DCT and the net power loss can be measured by a dynamometer, but it had not been possible to measure losses from specific components and its percentage contribution to the net loss. Therefore, this paper suggests a method which includes type classification of each losses from DCT and quantitative prediction of losses based on theoretical formulas. And a simulation model was developed for computing dynamic loads on each components and their rotational speed. With the simulation losses from each components, which depend on temperature, torque, and rotational speed, was calculated and then the percentage contributions to the transmission"s net loss was analyzed.
#Dual Clutch Transmission(듀얼 클러치 변속기) #Power Losses(동력 손실) #Quantitative Anlaysis(정량적 분석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 동력 손실 요소 분석
3. 동력 손실 예측 모델
4. DCT 해석 모델 개발
5. DCT 동력 손실 해석
6. 결론
References

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