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저자정보
봉선우 (자동차부품연구원) 이헌균 (자동차부품연구원) 윤권덕 (기가텍) 이동헌 (현대케피코) 이재경 (현대케피코)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2018.6
수록면
92 - 96 (5page)

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Recently, Dual Clutch Transmission(DCT) with high efficient of the manual transmission and convenience of the automatic transmission has been researched and developed. DCT is divided into dry and wet depending on whether the oil is used or not. Wet DCT have to use hydraulic pressure to deliver the clutch’s large torque without loss. Therefore, It is necessary to develop a solenoid-type control valve capavle of high pressure control at level of 60bar. In this study, the effect of spool and flange geometry affecting leakage has been investigated using computational fluid analysis. Also, prototypes were fabricated to evaluate leakage according to clearance.
#Dual Clutch Transmission(듀얼 클러치 변속기) #Flange(플랜지) #Spool(스풀) #Clearance(간극) #Leakage(누설)

목차

Abstract
1. 서론
2. 간극별 누설량 유동 해석
3. 간극별 누설량 시험 평가
4. 결론
References

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