메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
유봉준 (한국지엠) 박광서 (한국지엠) 이상윤 (한국지엠) 김병훈 (한국지엠) 권우성 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
1,788 - 1,793 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
Fuel economy is one of the prior factors to be considered by consumers. The Lock-up clutch is one way of improving fuel economy while it has a negative effect on NVH performance. It reduces slips in torque converters of automatic transmission vehicles, connecting a crank shaft directly with a drive shaft at relatively low rpm. In the meantime the impact, mainly noise and vibration, is transmitted to passengers.
This study intends to show how to lower the vibration due to the Lock-up. DOE study is used to figure out which body panel affects the A/T performance the most and the Kriging method is applied to design DOE. A/T performance for each DOE case is obtained by running FE analysis of the full vehicle model. In addition, optimization provides the combination of panel thicknesses to fulfill the minimization of the total mass of panels. Finally, the effect which the changed panel thicknesses have on the other N&V performance is reviewed.
#DOE(실험계획법) #Kriging method(Kriging 법) #ANOVA analysis(분산분석) #Lock up(록 업) #FEA(유한요소해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. A / T
3. DOE
3. ANOVA
4. Optimization
4. 결론
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

로드 노이즈 개선을 위한 전산응용해석 기반 DFSS 연구
권우성 ,  유봉준 ,  김병훈 외 1명 한국소음진동공학회논문집 2011 .07
실험계획법을 이용한 Steering Vibration 최적설계
김병훈 ,  권우성 ,  신인섭 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010 .11
실험계획법을 이용한 AISC 개발 및 Ejection Mitigation 시험, 평가
강원상 ,  박준석 ,  조창현 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009 .11
다중회귀분석을 이용한 BK7 글래스 MR Polishing 공정의 재료 제거 조건 분석
김동우 ,  이정원 ,  조명우 외 1명 한국생산제조학회지 2010 .04
모터싸이클 브레이크 디스크의 마찰특성에 관한 연구
류미라 ,  전환영 ,  이상재 외 2명 한국트라이볼로지학회 학술대회 2006 .11

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001415398