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저자정보
Baomin  Dong (University of International Business and Economics  Beijing)
저널정보
인하대학교 정석물류통상연구원 인하대학교 정석물류통상연구원 학술대회 Proceedings of the 3rd International conference on risk management &Global e-business(volume 2)
발행연도
2009.10
수록면
1,226 - 1,233 (8page)

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Some paradoxes, such as “the Braess Paradox”, persist in transportation networks, This paper studies the congestion properties in networks constituted by a set of circular and diffusive expressways. We use a model with a single origin/multiple destination (E-net) to depict the evening rush hour, and one destination multiple origin(M-net) to depict the morning rush hour. Some conditions for efficient equilibrium in such model are obtained. Policy recommendations such as capacity constrains/increases of key roads and differential parking charges are given.

#Network Congestion #Braess' #paradox #First-IN-First-Out.

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. AN URBAN TRAFFIC NETWORK MODEL
3. RHE E-NET MODEL
4. THE M-NET MODEL
5. CONCLUSION
REFERENCES

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