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오승석 (한양대학교) 임종석 (한양대학교) 정재성 (한양대학교) 이강윤 (한양대학교) 선우명호 (한양대학교) 한경찬 (현대기아자동차) 유준 (현대기아자동차) 박승일 (현대기아자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
291 - 294 (4page)

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In diesel engines, even if fuel is injected at identical time, combustion phase varies depending on operating conditions such as temperature, humidity, and fuel properties. Such deviations of combustion phase are directly related harmful emissions and torque performance, therefore the combustion phase needs to be detected and controlled. In this study, we propose a novel combustion detection algorithm, Difference pressure Heat release using dP term (DHdP) to detect combustion phase in real-time. DHdP is derived from the difference pressure between firing pressure and motoring pressure and detects combustion phase. DHdP shows a strong linear relationship with 50% mass fraction burned (MFB50), which is well-known for a combustion phasing indicator, under different operating conditions. Furthermore, DHdP requires fewer cylinder pressure data and lighter calculation load, so that it is suitable for real-time applications.
#Cylinder pressure (실린더압력) #Combustion phase(연소위상) #Difference pressure(차이압력) #Heat release(열발생량) #Diesel engine(디젤엔진)

목차

Abstract
1. 서론
2. Difference pressure heat release using dP term (DHdP)
3. 결론
후기
References

참고문헌 (1)

참고문헌 신청
최두원, 이민광, 선우명호. 가솔린 균일 예혼합 압축착화 엔진의 착화시점 검출. 한국자동차공학회논문집. 2008 dbpia

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